挑战百万辆目标,名爵2年7款新车狂补产品短板

18 10月
作者:Roy|分类:资讯
产品谱系薄弱是名爵销量平平的重要原因,但单纯丰富产品,并不一定就能快速占领市场。

“要在2023年实现百万辆销量,产品急需升级,在型谱上要变得更为强壮。”10月17日,上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼营销执行总监张亮对第一财经记者说道。当日晚间,名爵旗下第二代SUV车型MG领航开启预售,全新轿跑车型名爵5也正式开启盲订,这两款新车都将于年内正式上市,而这只是名爵未来3年产品攻势的一部分。

今年5月,名爵发布“Mission 100”战略,其中一个重要目标是在2023年实现全球100万辆的年销量规模。名爵2019年全球销量为29.8万辆,要在2023年达成100万辆的成绩,意味着每年的增速至少要达到双位数。这并不容易,2019年中国汽车市场年销超100万辆的车企不过5家,其中多为耕耘了多年的合资品牌。

名爵要提振销量,首要的任务是要丰富产品线。国内市场竞争激烈,加速新车迭代、布局“家族化”产品阵容是各大车企抢占市场的首要武器。但记者梳理后发现,目前名爵旗下仅有名爵6、名爵ZS、和名爵HS等三款车型,以及由此衍生的新能源版本,产品谱系十分薄弱。

“到2021年,我们将会推出7款全新和改款车型。”张亮告诉记者。此次开启预售的MG领航是名爵全新战略之下,推出的首款紧凑型SUV车型。紧凑型SUV是目前整个SUV市场上最大的细分市场。此前名爵在这一市场上投放了名爵HS,但销量相对平淡。据全国乘联会数据,今年前9月,名爵HS的累计销量为2.55万辆,单月销量不足3000辆。

要成为一个年销百万辆的主流汽车品牌,在更为主流的紧凑SUV市场站稳脚跟就十分必要。张亮认为:“此前名爵HS在底盘的表现上相对优秀,但在三大件(发动机、变速箱等)方面还有改善的空间,而领航采用了上汽集团全新的‘蓝芯动力’组合,获得了全方位的改善。”他认为,领航将改善名爵在紧凑SUV市场的表现。

产品谱系丰富的同时,名爵还需要在品牌影响力方面继续加强。作为整个上汽集团海外布局的先遣队,名爵在国外市场的销量以及品牌溢价等,反而超过国内。截止目前,名爵已在全球近70个国家进行销售,今年上半年,其在海外市场的销量已经超过国内市场。上汽乘用车公司副总经理俞经民表示,名爵旗下SUV车型名爵HS,在泰国市场的销售价格接近80万泰铢(约合17万人民币)。在英国市场,名爵9月销量达到3668辆,其中纯电动车名爵ZS EV以1176辆的成绩成为英国市场最畅销的名爵车型。

但在中国市场,名爵此前的主销车型价格仍集中在10万元以下,在整个名爵品牌的销量中,贡献最大的是今年7月换新的名爵6轿车车型,以及终端起售价格不足7万元的小型SUV车型名爵ZS,前9月名爵6的销量为4.34万辆,而名爵ZS(含新能源)累计销量达到6.8万辆。

“海外市场名爵品牌已经被认知到,国内市场与海外相比挑战和难度更大。”张亮认为,但同时他也意识到,“名爵要行销全球,在国内市场一定要做好。”名爵领航预售价格集中在10万元-16万元的价格区间,较此前进一步提升之外,官方还希望用“年轻化”的方式抢占市场。

与此前相对混乱的营销方式相比,名爵在新的“Mission 100”战略之下推出的新车型,在营销上都更加聚焦“年轻人”。“在我们全新MG6的购车者中,90后占到80%,95后占到95%。”张亮说。

年轻人是当下所有的车企都在争抢的新兴消费人群,王俊凯成为雷克萨斯纯电动SUV UX 300e代言人,宝马也在不久前官宣与易烊千玺牵手。但年轻化并非万能,当所有车企都在瞄准年轻人的同时,如何避免在产品和营销的同质化,也是需要考虑的问题。

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